报告称，MMR的最大销售量为17,530辆，其次是班加罗尔，为11,620辆。

2020年上半年的供应量较2019年下半年减少了56%。这是过去五年中的最低供应量。报告称，到2020年上半年，所有城市的供应量都减少了。

同样，在2020年上半年，所有城市继续将重点放在可负担性和中端细分市场上。2020年上半年，新产品在可负担的市场中所占份额约为总供应量的36%。

由于销售继续超过新产品，未售出的库存较2019年下半年微降了2%。未售出总库存为63.3万个单位。报告称，大多数城市的未售库存量下降了1%至5%。

MMR的最大未售库存为20.9亿个单位，其次是NCR的17.10亿个单位。

2020年上半年，所有城市的价格均保持区间波动，随着开发商渴望清算现有库存，这种趋势可能会持续下去。

库存过剩从过去六个月的30个月增加到44个月。报告称，班加罗尔仍然是最活跃的市场，而海得拉巴的未售库存情绪最少。

玩家之间的合并可能会增加，导致品牌玩家获得75%至80%的市场份额。

报告补充说，由于居民更喜欢在可控的环境中进行现场工作，未来在主要城市中仅占5%的乡镇项目可能会增加。