今天来分享一篇个人对汽车知识科普：爱驰U5动力够用吗相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对汽车知识科普：爱驰U5动力够用吗的产品力分析分析的，一起来看看吧：

换挡机构采用旋钮式设计，旋钮外圈还设有类似金属滚花式设计。爱驰U5前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。爱驰U5使用了一台功率不大的电动机，140千瓦190马力，最大扭矩是315牛米，电池是宁德时代的，续航能有503公里。动力表现怎么样呢?开起来看看。

SPORT模式下爱驰U5的动力响应速度相比ECO和NORMAL明显更快，同时出力也更加饱满，此模式下提速感明显，但并不会有突兀不适的感觉。

ECO和NORMAL两种模式间差异不明显，这两种模式更适合城市日常通勤，够平顺又不肉，驱动1.7吨多的爱驰U5车身不算费力。动力够用了。

爱驰U5将动能回收调至强挡，松开加速踏板，约1秒延迟后，能感觉出有动能回收系统的介入，但力度不算强，比较线性，制动效果也不是很明显。中挡位和低挡位的动能回收力度较弱，不容易感受到。

爱驰U5转向设定较为灵敏，车身表现有着超出该级别的灵活性，开起来很轻快，配合重 挡位转向力度，游走于崎岖山路还能找到些许乐趣。

爱驰U5悬架调校也并非一味的舒适性取向，支撑力度饱满，整体感较强，以较高速度过弯时侧倾抑制也比较到位。

认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是汽车知识科普：爱驰U5动力够用吗品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你。