EQS将是首款基于该汽车制造商的EVA电气架构的梅赛德斯。

在我们知道EQS与402英里特斯拉Model S的叠加程度如何之前，它仍将必须接受更严格的EPA范围测试。

随着汽车制造商竭尽全力赶上特斯拉令人印象深刻的数字，电动汽车的范围竞赛仍在继续。本月早些时候，戴姆勒董事长奥拉·卡列纽斯(OlaKällenius)告诉股东，使用非美国WLTP评级系统，即将到来的梅赛德斯-奔驰EQS的行驶里程将超过435英里(700公里)。

我们仍然不知道这对于EQS特定于美国的EPA范围号意味着什么，因为我们的机构使用一系列完全不同的测试来确定其范围估计值。EPA将最长续航力的特斯拉Model S额定为402英里，这就是要击败的数字。不幸的是，我们没有欧洲型号S Long Range Plus的最新WLTP编号，可以将其与即将到来的EQS的初始索赔进行比较。通常，美国EPA编号低于WLTP编号：例如，现代Kona Electric在WLTP循环中的额定行驶里程为300英里，在EPA循环中的额定行驶里程为258英里。

卡尔雷纽斯说：“ EQS将制定标准，”“随着EQS，我们对汽车的看法正在发生变化。”这款电动豪华轿车将是首款基于EVA全电动架构的梅赛德斯。如果梅赛德斯希望EQS与传统的S级联赛竞争，那么进行远程评估至关重要。预估范围较低的电动汽车可能会令早期采用者满意，但在高端市场购物的人们可能会期望更好的选择。

EQS何时确切投产尚无官方消息，但我们预计EQS将于2021年某个时候上线。