在零售企业中，现成的二手车存货处于“高需求”，这是汽车零售商寻求通过锁定后需求激增来加快其业务的恢复的方法。

汽车再营销协会(VRA)看到了这种趋势，该组织承认后勤问题继续造成库存瓶颈，这会困扰许多经销商的速度需求。

VRA主席山姆·沃特金斯(Sam Watkins)表示，在危机持续影响意味着运输等关键服务仍然不稳定的时候，许多经销商正试图通过购置零售专用车辆来尽可能简化库存的获取和零售过程。

“现在对零售现货的需求明显增加。她说，这一切都是关于最快的周转和最快的资本回报率。”

沃特金斯补充说：“由于锁定解除后二手车零售商看到了强劲的销售业绩，大多数汽车零售商现在进入了补充库存的周期，总体上，几乎所有重要市场元素都在正常运转。

“但是，仍然存在一些困难的问题，尤其是在车辆行驶方面，这些问题尚未恢复到通常的效率水平。这有时导致将车辆送至经销商的时间过长。

“这有什么总体影响?这意味着零售商拥有的时间更少，而且自己准备出售汽车的意愿降低了，因为这会进一步增加销售时间。”

沃特金斯认为，汽车零售的数字化为二手车的状况提供了更多的透明度，在购车者之间建立了信任和信心。

她说，经销商购买高水准股票的趋势正在促使租赁公司和经销商自己进行调查，以使用集中式资源来修整和运输准备用于再营销渠道的车辆。

她说：“在这个领域肯定有更多的兴趣，而不仅仅是因为危机。”

“ ADAS等车辆技术的日益复杂性，对经销商内部运营维修服务的意愿产生了额外影响。

“有可能我们开始看到结构性转变，越来越多的经销商认为自己不再从事将车辆提高到必要的市场标准的业务。

“进入二手市场领域的大型汽车销售商已经意识到，他们需要满足这种不断变化的需求，因此越来越多地寻求确保他们的库存尽可能多地属于可零售的类别。”

虽然再营销提供商(包括阿斯顿·巴克莱(Aston Barclay))报告了在锁定后的时期内二手车价格上升，但Cap HPI估值主管Derren Martin警告说，当前的高需求和强劲的定价水平可能是短期趋势。