如果你没有注意到，我们有点痴迷于C组赛车手，因为他们被广泛认为是一些有史以来最伟大的运动赛车原型。然而，在这个耐力赛的黄金时代，很少有人能为保时捷962而立起蜡烛。幸运的是，其中91款产品——包括75款提供给私人客户团队——确实不时出现在市场上出售，这让老式赛车爱好者有机会获得有史以来最具优势的赛车手之一。这就是我们在这里所拥有的。

取代著名的956，962最初是为了满足IMSA在北美的GTP法规，但后来也适应了类似的C组法规在欧洲。这是件好事，因为962人连续两次赢得24小时乐曼和世界跑车锦标赛，以及其他许多锦标赛——包括连续五年完全控制全日本运动原型锦标赛。

你在这里看到的一个特殊的例子，在永利的机油制服，交付了一个升级的FABCA R单科到Hotchkins赛车在1986年IMSA赛季在沃特金斯格伦。可悲的是，这辆车在下一个赛季遭遇了撞车，坐在那里拆卸，等待修理和重建，直到1989年。它在1991年在代托纳完成了一个领奖台，之后它退役了，但后来作为一名老式赛车手重新出现。

幸运的是，作为一个比年轻时更老的人，它享受了更好的生活，甚至已经将其3.2升涡轮增压平板六级升级，更新的技术从后来的911GT1收集到，它现在产生了750马力以上，每个角落都有Brembo盘式制动器和Penske Racing冲击，现在它已经成为一台比新的更强的机器。

就像你看到的那样？在你的键盘上流口水？它在JamesEdition上挂牌出售，售价125万美元，所以你最好打电话给你的银行经理，开始在你姑姑给你的那些储蓄债券周围走动。