迈凯轮终于发布了塞纳的规格表，在3月6日的2018年日内瓦车展上首次亮相之前。

迈凯轮塞纳是设计成为最终的道路合法轨道车，因此800PS（789HP）和800Nm（590磅-英尺）的扭矩来自其4.0升双涡轮V8发动机。在仅仅1,198公斤（2,641磅）的情况下，塞纳将产生惊人的800公斤（1,763磅）的下降力。

不仅如此，在一条直线上，它将在2.8秒内达到每小时62英里（100公里/小时），在6.8秒内达到每小时124英里（200公里/小时），并在仅9.9秒内覆盖站立的1/4英里，然后达到211英里（340公里/小时）。

设计总监罗布·梅尔维尔（Rob Melville）表示：“迈凯轮塞纳的设计语言极具侵略性，与之前的任何迈凯轮都不同——因为没有其他道路合法的迈凯轮必须完成如此不妥协的简短陈述。“当你第一次看到这款车时，你立刻就知道它是多么的专一和专注；为了达到我们已经达到的性能目标，我们必须达到一个与迈凯轮P1完全不同的水平。

以排气管为例。他们通过任何迈凯轮公路汽车的最低后甲板，一个完整的18厘米（7英寸）比超级系列车型。同时，液压操作的碳纤维后翼重量仅为4.87公斤（10.7磅），但它可以承受超过100倍的自身重量。

当然，所有这些减肥只是让这辆车如此之快的部分原因。塞纳还依赖于它的双离合器7速自动，它的赛车主动底盘控制II（RCCII）系统，航空刀片，甚至它的定制倍耐力P ZeroTrofeoR轮胎。此外，塞纳的特点是最先进的制动系统安装在迈凯轮公路汽车，每个CCM-R碳陶瓷制动盘需要几个月的时间来创造。同时，F1启发的前卡尺吹嘘六个通风活塞，以帮助冷却。

在驾驶舱内，你会发现大量的碳纤维和阿尔坎塔拉，不断提醒你塞纳的剥离-背部性质。一方面，你有仪表板，门和Monocage III元素都装饰在碳纤维，而阿尔坎塔拉覆盖侧面安全气囊。机舱的其余部分仍然非常暴露，以节省重量-即使是门气体支柱，客户可以有颜色匹配的制动卡尺和前主动航空叶片，暴露。

根据要求，买家可以选择高档皮革和宽的“旅游”规格的碳纤维座椅，而停车传感器和后视镜相机没有额外的成本，不像超轻7扬声器鲍尔斯和威尔金斯音频系统，只有7.32公斤（16磅）。

到目前为止，为塞纳创造的五种‘由迈凯轮’颜色规格是隐形宇宙黑色，奖杯基亚诺斯蓝，奖杯米拉橙，视觉纯白色和视觉胜利灰色-所有这些都是由前面的航空叶片，挡泥板内部，刹车卡尺，门气体柱和座椅穿孔的对比颜色。

客户可以规格进一步的18种外部油漆颜色，没有额外的成本，加上16更多的礼遇MSO（迈凯轮特别行动）。至于机舱，有许多可用的设计选择，以补充喷气黑色皮革或炭黑阿尔坎塔拉和视觉碳纤维驾驶舱材料。