几个月前，宝马终于给了X1一个整容，即生命周期冲动（L CI），其中包括一个插件混合变体，称为X1x Drive25e。这家德国汽车制造商现在已经公布了更多的细节（和照片），这一特定的变体将于明年3月在其国内市场上出售。

用于x Drive25e的动力总成几乎与前脸提升（中国唯一的xDrive25Le）相同，并具有B381.5升涡轮增压三缸汽油发动机，125PS（123马力）和220Nm的扭矩，通过六速Steptronic自动变速器驱动到前轮。

同时，一台输出95PS（94马力）和165Nm的电动机通过单速变速器驱动后轮，并由一个9.7千瓦时的锂离子电池（xDrive25Le有一个10.7千瓦时的单位）提供动力，位于后座下。全部在，系统总输出为220PS（217hp）和385Nm..

根据宝马的说法，完全充电的电池可以在WLTP规定的50公里以内的电动范围内使用，耗尽的电池可以在大约五个小时内使用传统的家用插座和3.7kW的车载充电器充电；有了宝马i Wallbox，时间缩短到3.6小时。

总之，系统总输出是220PS性能，xDrive25e将在7秒内从休息到100公里/小时，并将达到192公里/小时的最高速度，或135公里/小时时，单独运行的电力。更重要的是，额定平均油耗为1.8升/100公里，而耗电量为15千瓦时/100公里，二氧化碳排放量为40克/公里。

与其他插入式混合动力车型一样，有许多驱动程序可以循环通过的动力系统模式，xDrive25e有三种模式-自动e Drive、Maxe Drive和Save Battery。这些可以选择独立于汽车的驱动模式-舒适，运动和生态专业。